چرا ما را انتخاب کنید
کارخانه ما
این شرکت در سال 1984 تاسیس شد و از کارخانه موتور دیزل Wuxi که یک تولید کننده موتور دیزل بزرگ با ظرفیت تولید سالانه 200،{2}} واحد در استان جیانگ سو است، پدیدار شد. این شرکت بیش از 1،000 کارمند، از جمله بیش از 100 پرسنل مهندسی و فنی دارد.
محصولات اصلی
محصولات اصلی ما موتورهای دیزل چهار سیلندر دارای مجوز، از جمله مدل های 485/490، 488، 4100/4102، 4105 و 4108 هستند که به صورت تنفس طبیعی، توربوشارژ و توربوشارژ با خنک کننده داخلی در دسترس هستند. محدوده قدرت از 20 تا 160 اسب بخار است.
برنامه های کاربردی
محصولات ما در کاربردهای مختلفی از جمله کامیون های سبک، وانت، خودروهای کم سرعت، ماشین آلات مهندسی، ماشین آلات کشاورزی، مجموعه ژنراتورها، پمپ های آب و غیره استفاده می شوند. شرکای ما عبارتند از Dongfeng Shares، Zhongxing Automobile، Dandong Shuguang، JAC، FAW-GM، و Shenyang Jinbei.
افتخارات شرکت
سری موتورهای دیزلی برند Sida جوایز متعددی از جمله "برند معروف چین"، "محصول با فناوری پیشرفته در استان جیانگ سو"، "محصول برند در استان جیانگ سو" و "محصول بدون بازرسی ملی" دریافت کرده است. این شرکت به عنوان یک شرکت با فناوری پیشرفته در استان جیانگ سو شناخته شده است و به مدت چهار سال از شش سال متوالی به عنوان یک علامت تجاری در استان جیانگ سو شناخته شده است. در سال 2018، SIDA گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت پیشرفته خود را تحت IATF 16949:2016 دریافت کرد.
سیدا عمدتاً انواع مختلفی از موتورها را به مشتریان ارائه می دهد. معمولاً موتورهایی برای پمپ های آتش نشانی، موتورهای دکل و غیره استفاده می شود.
موتور پمپ آتش نشانی از SIDA از موتوری که به طور مستقل توسط گروه SIDA ساخته شده است استفاده می کند. دارای قابلیت اطمینان بالا، تعمیر و نگهداری آسان، زمان کار طولانی و ساعات کاری طولانی است.
ماشین آلات برق جیانگسو سیدا بر توسعه موتور مجموعه ژنراتور خاموش، تولید و فروش شرکت های بزرگ تمرکز دارد.
ماشین آلات برق جیانگسو سیدا بر توسعه، تولید و فروش مجموعه ژنراتورهای برق کوچک در شرکت های بزرگ تمرکز دارد.
مجموعه دیزل ژنراتور SIDA از موتوری استفاده می کند که به طور مستقل توسط گروه SIDA توسعه یافته است. دارای قابلیت اطمینان بالا، تعمیر و نگهداری آسان، زمان کار طولانی و ساعات کاری طولانی است.
مجموعه دیزل ژنراتور 36 کیلووات
SIDA مقرون به صرفه ترین تولید کننده دیزل ژنراتورهای 24 کیلوواتی است. این کارخانه دارای یک کارخانه انحصاری در چین است و بیش از 500 موتور در روز تولید می کند.
مجموعه دیزل ژنراتور 24 کیلوواتی
SIDA مقرون به صرفه ترین تولید کننده دیزل ژنراتورهای 24 کیلوواتی است. این کارخانه دارای یک کارخانه انحصاری در چین است و بیش از 500 موتور در روز تولید می کند.
مجموعه دیزل ژنراتور 15 کیلوواتی
SIDA مقرون به صرفه ترین تولید کننده دیزل ژنراتورهای 15 کیلوواتی است. این کارخانه دارای یک کارخانه انحصاری در چین است و بیش از 500 موتور در روز تولید می کند.
دیزل ژنراتور اضطراری چیست؟
دیزل ژنراتور اضطراری یک مجموعه ژنراتور الکتریکی با موتور دیزلی است که در یک اتاق مجزا با دسترسی از عرشه قرار دارد. معمولاً ژنراتور از نوع خود تحریکشده و بدون جاروبک است و میتوان آن را برای عملکرد دستی یا خودکار تنظیم کرد. به طور معمول خودکار انتخاب می شود، با تنظیم دستی برای آزمایش ژنراتور یا در صورت عدم شروع خودکار.
چرا دیزل ژنراتور اضطراری بهترین راه حل برق است؟
دیزل ژنراتور اضطراری یک انتخاب بسیار محبوب در هنگام جستجوی یک منبع جایگزین برای برق است. خواه وقفه در خدمات، طوفان، بلایای طبیعی یا چیز دیگری باشد، صاحبان خانه و مشاغل هر دو موافق هستند که یک ژنراتور آماده به کار بهترین راه برای اطمینان از اینکه برق اضطراری در جایی که نیاز دارد به طور کارآمد و ایمن از آن عبور کند، است.
دیزل ژنراتورهای آماده به کار، بر خلاف همتایان قابل حمل خود، ثابت هستند و استفاده از آنها نسبتاً ساده است. با این حال، اگر برای اولین بار است که به دنبال ژنراتورهای آماده به کار برای فروش هستید، دانستن نحوه انتخاب بهترین گزینه ممکن است دشوار باشد.
بهره برداری از دیزل ژنراتور اضطراری
رویه عملیاتی
① هنگامی که برق اصلی قطع می شود، ژنراتور باید به سرعت راه اندازی شود.
② قبل از شروع، بررسی کنید که سطح روغن، گازوئیل، باتری و ولتاژ نرمال باشد. آیا سطح آب در مخزن آب کافی است؟
③ تیغه ها و تسمه های محرک را بررسی کنید تا از طبیعی بودن آنها اطمینان حاصل کنید و نشت روغن و هرگونه اتصال شل را در سراسر دستگاه بررسی کنید.
④ زمان شروع نباید از 5 ثانیه تجاوز کند. اگر دو شروع متوالی ناموفق بود، قبل از شروع مجدد، 2 دقیقه صبر کنید. اگر بعد از سه بار تلاش شروع نشد، علت را شناسایی کنید.
⑤ هنگامی که ژنراتور به طور معمول کار می کند، عملکرد هر دستگاه را کنترل کنید. در صورت مشاهده هر گونه شرایط غیر طبیعی، بازرسی را فورا متوقف کنید.
⑥ بار واحد را در حین کار در 80% مقدار مشخص شده مشتری یا کمتر از آن نگه دارید.
⑦ پس از از سرگیری برق، طبق روال راه اندازی مجدداً جابجا شوید. ژنراتور قبل از توقف باید بیش از 5 دقیقه بدون بار کار کند.
⑧ در حین کار، مطمئن شوید که دمنده روشن است.
⑨ پس از راه اندازی ژنراتور اضطراری، باید به مدت 2 ساعت کنترل شود و ولتاژ، جریان، فشار روغن و دمای آب باید ثبت شود.
⑩ برای اطمینان از عملکرد طبیعی و ایمن مجموعه ژنراتور، واحد باید با مشاهده، گوش دادن، بو کردن و لمس کردن بازرسی شود.
بازرسی و نگهداری روزانه ژنراتورهای اضطراری
① سطح سوخت باک بنزین و سطح آب مخزن آب را بررسی کنید. اگر هر کدام کافی نیست، مایعات لازم را اضافه کنید.
② سطح روغن را بررسی کنید و در صورت نیاز بیشتر اضافه کنید.
③ پایداری تمام لوازم جانبی را بررسی کنید، از ایمن بودن لنگرها و اتصالات مکانیکی اطمینان حاصل کنید.
④ دستگاه را از نظر نشت روغن و آب بررسی کنید.
⑤ بررسی کنید که کنتورها به طور عادی کار می کنند، اطمینان حاصل کنید که آب باتری کافی است و بررسی کنید که ولتاژ باتری نرمال است.
⑥ نمای بیرونی دستگاه و لوازم جانبی آن را تمیز کنید.
⑦ ژنراتور باید در حالت آماده به کار خودکار نگه داشته شود و باتری باید در حالت شارژ باقی بماند.
در صورت خرابی دیزل ژنراتورهای اصلی، مجموعه ژنراتور اضطراری به طور خودکار شروع به کار کرده و به تابلوی برق اضطراری متصل می شود تا منبع تغذیه خدمات ضروری را حفظ کند. همچنین برای بازگرداندن برق به کشتی از وضعیت کشتی مرده استفاده میشود، و این امکان را فراهم میکند تا برق برای خدمات ضروری بدون نیاز به خدمات خارجی مانند هوای راهاندازی، تامین نفت کوره و آب خنککننده تامین شود.
موتور معمولاً مجهز به یک سیستم آب خنک کننده مستقل است که توسط یک پمپ موتور به گردش در می آید و در رادیاتور خنک می شود. هوای خنک کننده توسط یک فن موتور محور از رادیاتور عبور می کند. آب خنک کننده با ضد یخ مخلوط می شود تا از یخ زدگی در شرایط سرد جلوگیری شود و یک بخاری الکتریکی ترموستاتیک در سیستم آب خنک کننده تعبیه شده است تا موتور را در شرایط آماده برای راه اندازی فوری نگه دارد. پمپ آب خنک کننده موتوری، خنک کننده روغن روغن را تامین می کند و پس از خروج از موتور، آب خنک کننده به ترموستات جریان می یابد و به رادیاتور یا پمپ گردش موتور باز می گردد.
چرخ دنده موتور توسط یک پمپ دنده ای موتور محرک روغن کاری می شود که روغن را از مخزن مخزن می کشد و آن را از طریق خنک کننده و یک فیلتر به ریل روغن روان کننده تخلیه می کند. این سیستم مجهز به یک سوپاپ تنظیم فشار برای جلوگیری از فشار بیش از حد روغن روان کننده به موتور است.
سوخت ژنراتور از یک مخزن اختصاصی واقع در محفظه ژنراتور اضطراری تامین می شود. سطح سوخت در مخزن، طبق الزامات SOLAS، باید برای 18 ساعت کار مداوم با حداکثر بار اسمی برای کشتیهای باری و 36 ساعت برای کشتیهای مسافربری کافی باشد.
موتور معمولاً با استفاده از یک موتور استارت برقی راه اندازی می شود که نیروی آن توسط باتری ها تامین می شود. باتری ها مجهز به یک سوئیچ ایزوله هستند و توسط یک شارژر باتری که به طور مداوم کار می کند و معمولاً مجهز به زنگ هشدار است که در صورت از کار افتادن شارژر فعال می شود، در حالت کاملا شارژ نگهداری می شوند. یک استارت هیدرولیک پشتیبان نیز تعبیه شده است که نیروی هیدرولیک به صورت دستی از طریق یک پمپ دستی تولید می شود. یک انباشته که توسط پمپ دستی شارژ می شود، فشار را برای به حرکت درآوردن موتور هیدرولیک، که به فلایویل متصل می شود، فراهم می کند. هنگام کارکرد خودکار، فقط موتور استارت برقی استفاده می شود. موتور باید حداقل هفته ای یک بار روشن شود و ماهانه با بار کامل کار کند.
تابلو برق اضطراری معمولاً از تابلوی اصلی 440 ولت تامین می شود و هنگامی که حالت AUTO انتخاب می شود، ژنراتور اضطراری به طور خودکار با تشخیص عدم وجود ولتاژ در شین تابلو برق اضطراری شروع به کار می کند. معمولاً سه بار تلاش برای شروع تحت کنترل خودکار در دسترس است و در صورت شروع نشدن ژنراتور، هشدار خرابی شروع فعال می شود.
قطع کننده هوای ژنراتور اضطراری (ACB) پس از تایید ادامه عدم ولتاژ به طور خودکار به تابلو برق اضطراری متصل می شود و در صورت عدم تشخیص ولتاژ، کلید باس روی تابلو برق اضطراری که از تابلو برق 440 ولت تغذیه می شود، به طور خودکار باز می شود. .
برای فعال کردن ژنراتور اضطراری برای شروع خودکار در صورت خاموشی:
1. کلید انتخاب حالت در کنترل پنل محلی باید در موقعیت AUTO تنظیم شود.
2. مخزن سوخت باید همیشه حاوی سوخت کافی برای حداقل 18 ساعت کار در بار کامل باشد.
3. سیستم باتری باید همیشه در حالت شارژ باقی بماند و باتری ها باید بررسی شوند تا از شارژ کامل آنها اطمینان حاصل شود. اگر یکی از سیستم های باتری خراب شود، باید در اسرع وقت آن را جدا کرده و تعویض کنید.
معمولاً پس از بازیابی برق در تابلوی اصلی، ACB ژنراتور و تای شکن به طور خودکار کار می کنند و موتور خاموش می شود. اگر سیستم خودکار از کار بیفتد، روش دستی برای خاموش کردن موتور پس از بازیابی نیرو به شرح زیر است:
1. سوئیچ حالت کار ژنراتور اضطراری را در موقعیت دستی قرار دهید.
2.دستی قطع کننده مدار ژنراتور اضطراری را باز کنید.
3.دستی قطع کننده مدار تغذیه معمولی (کراوات شکن) را به تابلو برق اضطراری ببندید.
4. با فشار دادن دکمه STOP روی پانل موتور، ژنراتور اضطراری را به صورت دستی متوقف کنید.
5. پس از توقف موتور، سوئیچ حالت کار ژنراتور اضطراری را در موقعیت AUTO قرار دهید.
اگر به دلایلی، ژنراتور اضطراری به طور خودکار شروع به کار نکرد، باید به صورت دستی، یا با استفاده از استارت باتری یا استارت هیدرولیکی که در بالا ذکر شد، راه اندازی شود. روش راه اندازی دستی ژنراتور اضطراری و بستن دستی مدار شکن به شرح زیر است:
1. بررسی کنید که نشتی آب، سوخت یا روغن روانکننده وجود نداشته باشد و ژنراتور اضطراری برای راهاندازی در دسترس باشد، مطمئن شوید که هیچ محدودیتی در راهاندازی موتور وجود ندارد.
2. اطمینان حاصل کنید که پانل کنترل موتور با برق تامین می شود.
3. مطمئن شوید که سیستم سوخت به طور کامل آماده شده است و تمام سوپاپ ها از مخزن سوخت تا موتور باز هستند.
4. سطح آب مخزن انبساط رادیاتور را بررسی کنید و در صورت لزوم آب اضافه کنید.
5. بخاری ژنراتور و بخاری تابلو برق باید روشن باشد.
6. اطمینان حاصل کنید که باتری های استارت به طور کامل شارژ شده و قادر به تامین برق برای موتور استارت هستند.
7. سطح روغن را در مخزن موتور بررسی کنید و در صورت لزوم دوباره آن را پر کنید.
8. کلید انتخاب حالت پانل کنترل موتور را در موقعیت MAN قرار دهید.
9. در صفحه کنترل موتور، دکمه START را فشار دهید. موتور باید روی موتور استارت برقی بچرخد و روشن شود. هنگام روشن شدن موتور، دکمه START باید رها شود. گاورنر موتور سرعت را به مقدار از پیش تعیین شده تنظیم می کند.
10. بررسی کنید که موتور بدون سر و صدا یا لرزش زیاد کار کند.
11. هنگامی که موتور به طور عادی کار می کند و ولتاژ و فرکانس ژنراتور صحیح است، ژنراتور ممکن است به تابلو برق وصل شود. قطع کننده مدار ژنراتور اضطراری را می توان با فشار دادن دکمه فشاری CLOSE/MAN روی همان پانل بسته کرد.
اجزای یک دیزل ژنراتور اضطراری
موتور دیزل
موتور دیزلی شبیه موتوری است که در ماشین، کامیون یا هر وسیله نقلیه بزرگ دیگری پیدا می کنید. این منبع اصلی انرژی مکانیکی است و اگر به دنبال استخدام دیزل ژنراتور هستید، اندازه موتور مهم است. هرچه موتور بزرگتر باشد، قدرت بیشتری تولید خواهید کرد.
جایگزین
این قطعه وظیفه تولید توان خروجی را بر عهده دارد. دینام از بسیاری از اجزای پیچیده تشکیل شده است و یکی از این اجزای حیاتی روتور است.
روتور شفتی است که از انرژی مکانیکی که توسط موتور دیزل به حرکت در میآید، با آهنرباهای ثابتی که با دقت قرار داده شدهاند و میدان مغناطیسی ایجاد میکنند، میچرخد. اینجاست که مفهوم الکترومغناطیس را می بینیم.
میدان مغناطیسی دائماً حول بخش مهم دیگری از دینام می چرخد: استاتور. به عبارت ساده تر، اگر یک هادی الکتریکی ثابت بماند و یک میدان مغناطیسی در اطراف آن حرکت کند، جریان الکتریکی ایجاد می شود.
سیستم سوخت
سیستم سوخت موتور را از طریق لوله ای که مستقیماً به آن متصل می شود، سوخت تامین می کند. این سیستم کل عملیات را آغاز می کند و اندازه آن تعیین می کند که دیزل ژنراتور شما چه مدت می تواند کار کند.
یک سیستم سوخت کوچکتر ممکن است برای ژنراتورهایی که در داخل خانه یا واحدهای قابل حمل قرار دارند استفاده شود، در حالی که سیستم های سوخت بزرگتر معمولاً برای کاربردهای گسترده و دائماً ثابت یافت می شوند.
اجزای داخلی سیستم سوخت از لوله های مختلف برای رساندن سوخت به موتور به طور موثر تشکیل شده است. این شبیه به سیستمهایی است که در اکثر خودروها یافت میشود، از جمله فیلتر سوخت، لوله تهویه، و دریچه برای مخزن سوخت برای جلوگیری از فشار بیش از حد ناخواسته.
همچنین یک اتصال سرریز وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که اگر باک شما بیش از حد پر شود، سوخت اضافی بدون ریختن روی زمین، سطح موتور یا دینام به بیرون منتقل می شود.
رگولاتور ولتاژ
رگولاتور ولتاژ احتمالاً پیچیده ترین جزء دیزل ژنراتور است. ولتاژ خروجی را تنظیم می کند. جزئیات زیادی در مورد تنظیم کننده ولتاژ وجود دارد که نمی توانیم در یک بخش توضیح دهیم، بنابراین آن را برای شما شرح می دهیم.
بدون این جزء، ولتاژ و آمپر جریان AC با توجه به سرعت موتور دیزل متفاوت است. در دنیای مدرن ما، ما به شدت به یک منبع تغذیه ثابت تکیه می کنیم که به مکانیزمی برای تثبیت آن نیاز دارد. به زبان ساده، تنظیم کننده ولتاژ تضمین می کند که منبع تغذیه ما ثابت و قابل کنترل باقی می ماند.
سیستم خنک کننده و اگزوز
این دو جزء ضروری هستند و بر خلاف تنظیم کننده ولتاژ، درک آن آسان تر است. سیستم خنک کننده از گرم شدن بیش از حد دیزل ژنراتور شما با آزاد کردن مایع خنک کننده جلوگیری می کند که با گرمای اضافی تولید شده توسط موتور مقابله می کند. مایع خنک کننده گرما را از طریق مبدل حرارتی جذب می کند و آن را در خارج از ژنراتور پخش می کند.
به طور مشابه، سیستم اگزوز هر گاز تولید شده توسط موتور دیزل را از طریق یک سیستم لوله کشی هدایت می کند و آنها را از ژنراتور خارج می کند.
سیستم روغن کاری
سیستم روغن کاری به موتور دیزل متصل است و توسط یک پمپ روغن مدیریت می شود که روغن را به گردش در می آورد تا اطمینان حاصل شود که همه قطعات به خوبی کار می کنند و در برابر یکدیگر ساییده نمی شوند. بدون این سیستم، موتور شما احتمالا خراب می شود.
شارژر باتری
هر موتور دیزلی برای کمک به شروع کار به شارژر باتری نیاز دارد. این موتور کوچک برای عملکرد صحیح به باتری شارژ شده نیاز دارد. باتری سیستم را شارژ و فعال نگه می دارد.
پنل کنترل
شما دیزل ژنراتور خود را از صفحه کنترل که شامل طیف وسیعی از کنترل ها است که به شما امکان مدیریت عملکردهای مختلف و نظارت بر عملکرد سیستم را می دهد، کار می کنید.
کنترل ها و خروجی های معمولی عبارتند از:
●شروع/خاموش شدن
●سوئیچ فرکانس
●سوئیچ حالت موتور
●سوخت موتور
●روغن موتور
●سرعت موتور
● دمای مایع خنک کننده
●شارژ باتری
همچنین بسیاری از کنترل ها و خروجی های دیگر در دسترس هستند.
قاب مونتاژ اصلی
قاب مونتاژ اصلی برای داشتن اجزای ژنراتور ضروری است. این کمک می کند تا همه چیز را برای عملکرد بهینه نگه دارید. بسته به تنظیمات شما، قاب می تواند یک طرح باز یا بسته باشد.
Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. در Wuxi، استان جیانگ سو واقع شده است، از جمله توسعه موتور دیزل، تولید و فروش شرکت های بزرگ. این شرکت در سال 1984 تاسیس شد و از کارخانه موتور دیزل Wuxi، که یک تولیدکننده موتور دیزل با ظرفیت تولید سالانه 200،{3}} واحد در گروههای شرکتی کلیدی استان جیانگ سو است، متولد شد. در آوریل 2008، این شرکت اصلاحات سهامی شرکت های دولتی را با موفقیت به پایان رساند که با تبدیل سهام دولتی به سهامی خاص به دست آمد.
سوالات متداول
تگ های محبوب: موتورهای دیزلی برای بیل مکانیکی، موتورهای دیزلی چین برای تولید کنندگان بیل مکانیکی، تامین کنندگان، کارخانه, Vurkhyserjins, Graafmotors, Loader -enjins, Dieselenjins vir graafmachines
