علاوه بر تعمیر و نگهداری معمول، کارهای زیر نیز باید اضافه شود:
1. ولتاژ باتری ژنراتور و وزن مخصوص الکترولیت را بررسی کنید. وزن مخصوص الکترولیت باید 1.28 تا 1.29 (دمای اتمسفر 15 درجه) باشد که معمولاً کمتر از 1.27 نیست. بررسی کنید که آیا سطح الکترولیت 10 تا 15 میلی متر بالاتر از صفحه است یا خیر. در صورت ناکافی بودن، در صورت نیاز آب مقطر اضافه کنید.
2. درپوش جانبی بدنه موتور را بردارید، ورق فنر قفلی فیلتر درشت پمپ روغن را باز کنید، فیلتر درشت را خارج کرده و تمیز کنید. فیلتر ریز روغن و فیلتر درشت را هر 200 ساعت یکبار تمیز کنید و سپس تمام روغن موتور را تعویض کنید (اگر روغن موتور تمیزتر باشد، می توان زمان تعویض را افزایش داد)
3. هنگامی که مجموعه دیزل ژنراتور از پمپ روغن پرفشار نوع B استفاده می کند، سطح روغن را در پمپ تزریق و گاورنر بررسی کنید و در صورت لزوم روغن اضافه کنید. 4. تمام نازل های تزریق روغن را با گریس یا روغنی که شرایط را برآورده می کند پر کنید.
4. فیلتر هوا را تمیز کنید، گرد و غبار را از صفحه جمعآوری گرد و غبار جدا کنید، عنصر فیلتر را بیرون بیاورید و از ارتعاش یا هوای فشرده (فشار 98kPa-147kPa) برای دمیدن از وسط به بیرون برای حذف گرد و غبار استفاده کنید. روی آن جذب شده است. فیلتر هوا از سه قسمت تشکیل شده است: یک کلاهک باران، یک تیغه سیکلون و یک عنصر فیلتر کاغذی. پس از مکش هوا از کلاهک باران، از حلقه تیغه سیکلون در بدنه سیلندر عبور می کند. به دلیل عمل نیروی گریز از مرکز و اینرسی، بیشتر ذرات گرد و غبار موجود در هوا به صفحه جمعآوری گرد و غبار در انتهای عقب بدنه سیلندر میافتد و غبار کوچکتر توسط عنصر فیلتر کاغذی فیلتر میشود. سپس هوای فیلتر شده توسط سوپرشارژر مکیده شده و وارد مجموعه دیزل ژنراتور می شود.
https://www.sida-engine.com٪2f
