دیزل ژنراتور بی صدا

ساختار اصلی یک مجموعه دیزل ژنراتور بی صدا از یک موتور دیزل و یک ژنراتور تشکیل شده است. موتور دیزل ژنراتور را برای تولید برق به حرکت در می آورد. اجزای اصلی موتور دیزل شامل سیلندر، پیستون، سرسیلندر، سوپاپ ورودی، سوپاپ اگزوز، پین پیستون، شاتون، میل لنگ، بلبرینگ، فلایویل و سایر قطعات می باشد.

موتور دیزل در مجموعه دیزل ژنراتورهای بی صدا عموماً یک موتور چهار زمانه تک سیلندر یا چند سیلندر است. در اینجا، من اصل اساسی یک موتور دیزلی چهار زمانه تک سیلندر را مورد بحث قرار می‌دهم: فرآیند راه‌اندازی شامل چرخش میل لنگ موتور با استفاده از نیروی انسانی یا منبع قدرت دیگری است تا پیستون به طور متقابل به سمت بالا و پایین در داخل سیلندر بسته حرکت کند.

پیستون در طول حرکت خود چهار حرکت را انجام می دهد: کورس ورودی، کورس فشاری، کورس احتراق و کار (انبساط) و کورس اگزوز. هنگامی که پیستون از بالا به پایین حرکت می کند، دریچه ورودی باز می شود و اجازه می دهد تا هوای تازه فیلتر شده توسط فیلتر هوا وارد سیلندر شود و سکته ورودی کامل شود. با حرکت پیستون از پایین به بالا، هر دو دریچه ورودی و خروجی بسته می شوند و هوا را فشرده می کنند که باعث افزایش دما و فشار می شود و در نتیجه فرآیند فشرده سازی کامل می شود.

هنگامی که پیستون به بالا نزدیک است، انژکتور سوخت، سوخت فیلتر شده را به داخل محفظه احتراق در یک مه می پاشد و آن را با هوای با دمای بالا و فشار بالا مخلوط می کند که بلافاصله مشتعل شده و می سوزد. فشار زیاد حاصل، پیستون را برای انجام کار به سمت پایین هل می دهد و باعث چرخش میل لنگ و تکمیل سکته کار می شود. پس از اتمام کار، پیستون از پایین به بالا حرکت می کند، دریچه اگزوز باز می شود و گازهای خروجی از اگزوز خارج می شوند و کورس اگزوز کامل می شود.

میل لنگ با هر بار حرکت نیم دور می چرخد. پس از چندین چرخه کاری، موتور دیزل به تدریج تحت اینرسی چرخ فلایویل شتاب می گیرد.

با چرخش میل لنگ موتور دیزل، ژنراتور را به چرخش و تولید برق سوق می دهد. ژنراتور می تواند یک ژنراتور DC یا یک ژنراتور AC باشد. یک ژنراتور DC عمدتاً از پوشش ژنراتور، هسته قطب مغناطیسی، سیم پیچ میدان مغناطیسی، آرمیچر و برس کربن تشکیل شده است. اصل کار برای تولید برق به شرح زیر است: وقتی موتور دیزل آرمیچر ژنراتور را به چرخش در می آورد، هسته قطب مغناطیسی مقداری مغناطیس باقی مانده را حفظ می کند. همانطور که سیم پیچ آرمیچر از طریق خطوط مغناطیسی نیرو در میدان مغناطیسی قطع می شود، جریان از طریق القای الکترومغناطیسی و خروجی از طریق برس کربن ایجاد می شود.

دینام عمدتاً از آهنرباهای دائمی (به نام روتور) ساخته شده از مواد مغناطیسی و یک سری سیم پیچ آرمیچر (به نام استاتور) از چدن سیلیکونی تشکیل شده است. اصل کار برای تولید برق به شرح زیر است:

روتور که توسط موتور دیزل به حرکت در می آید، خطوط مغناطیسی نیرو را به صورت محوری برش می دهد. قطب های مغناطیسی متناوب در استاتور یک میدان مغناطیسی متناوب را در هسته سیم پیچ تشکیل می دهند. همانطور که روتور یک چرخش کامل انجام می دهد، جهت و اندازه شار مغناطیسی چندین بار تغییر می کند. این تبدیل میدان مغناطیسی یک جریان القایی ایجاد می کند که در اندازه و جهت در داخل سیم پیچ متفاوت است، که سپس توسط سیم پیچ استاتور منتقل می شود. برای محافظت از تجهیزات الکتریکی و حفظ عملکرد طبیعی آن، جریان تولید شده توسط ژنراتور نیز باید توسط رگولاتور ولتاژ تنظیم و کنترل شود.

صدای اگزوز
صدای خروجی اگزوز یک صدای جریان هوای ضربانی است که با درجه حرارت و سرعت بالا مشخص می شود. اگزوز می تواند پر سر و صداترین قسمت ژنراتور باشد که عوامل متعددی در آن نقش دارند، از جمله:
●صدای پالس با فرکانس پایین ناشی از دود. هنگامی که دود از اگزوز خارج می شود، صدای فشار ایجاد می کند.
● رزونانس جریان هوا در سیستم اگزوز (ارتعاشات درون لوله های فلزی).
●جریان هوا با سرعت بالا از خلال سوپاپ و خمیدگی های متعدد در سیستم اگزوز، باعث انباشته شدن و افزایش صدا می شود.

نویز مکانیکی
سر و صدای مکانیکی در داخل موتور به دلیل ساخت و کارکرد آن ایجاد می شود. برخی از مناطقی که این صداها را ایجاد می کنند عبارتند از:
●مکانیسم میله اتصال پیستون-لنگ.
●دنده انتقال قطار سوپاپ.
●نیروهای اینرسی نامتعادل ناشی از ارتعاشات مکانیکی و نویز.

صدای احتراق
صدای احتراق ناشی از ارتعاشات ساختاری ناشی از احتراق سوخت دیزل است. در داخل سیلندر، احتراق ارتعاشاتی را ایجاد می کند که کمتر از ساختار اطراف موتور است و به ارتعاشات اجازه می دهد به سمت بیرون حرکت کنند و صداهای موتور را که می شنویم تولید کنند.

صدای فن خنک کننده
فن های خنک کننده هنگام چرخش با سرعت بالا صدا ایجاد می کنند. این نویز توسط:
●نوک های فن هوا را بریده و آن را به زور دور می کند.
●هوا از طریق گریل ها و درپوش ها به داخل فن کشیده می شود و با خروج هوا از فن، نویز کمتری ایجاد می شود.

صدای ورودی هوا
در شرایط عادی، دیزل ژنراتورها به هوای تازه کافی برای اطمینان از عملکرد مناسب موتور و اتلاف گرمای موثر نیاز دارند. هوا که از روی یک لبه به داخل یک قیف کشیده می‌شود، صدای مکش شبیه یک جاروبرقی با سر برداشته شده از لوله ایجاد می‌کند.

چگونه سطح نویز را کاهش دهیم؟
راه های مختلفی برای کاهش سطح نویز یک دیزل ژنراتور وجود دارد که در دیزل ژنراتورهای فوق بی صدا گنجانده شده است:
●تجهیزات جداسازی لرزش: پایه های عایق لاستیکی روی موتور و ژنراتور تعبیه شده تا از انتقال ارتعاشات به قاب پایه فولادی جلوگیری شود.
●کاور عایق صدا: لایه هایی از مواد جاذب صدا در داخل محفظه تعبیه شده است تا قرار گرفتن در معرض نویز ژنراتور را کاهش دهد.
● سیستم ورودی و خروجی هوا با طراحی خوب: سیستم‌های ورودی و خروجی برای به حداقل رساندن خمیدگی‌ها و چرخش‌ها مجدداً طراحی شده‌اند و مواد جاذب گرما و صدا برای کاهش صدای باقی‌مانده نصب شده‌اند.
●خفه کن اگزوز: یک صدا خفه کن ترکیبی امپدانس (خفه کن جذب صدا و محفظه انبساط) برای کاهش صدای اگزوز از لوله تخلیه نصب شده است.

موتور دیزل
در قلب ژنراتور موتور دیزل قرار دارد. سوخت دیزل را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند که سپس توسط ژنراتور به انرژی الکتریکی تبدیل می شود. موتورهای دیزلی به دلیل کارایی، طول عمر و قابلیت اطمینان خود شناخته می شوند. آنها قادر به تولید مقدار زیادی نیرو از مقدار کمتر سوخت در مقایسه با انواع دیگر موتورها هستند.

دینام
دینام وظیفه تبدیل انرژی مکانیکی تولید شده توسط موتور را به انرژی الکتریکی بر عهده دارد. از دو بخش اصلی تشکیل شده است: روتور (که می چرخد) و استاتور (که ثابت می ماند). فرآیند القای الکترومغناطیسی بین این دو قسمت باعث تولید الکتریسیته می شود.

سایبان ضد صدا
چیزی که دیزل ژنراتورهای بی صدا را از دیزل ژنراتورهای معمولی متمایز می کند، سایبان ضد صدا است. این سایبان یا محفظه به طور ویژه برای جذب و منحرف کردن صدای تولید شده توسط ژنراتور در حال کار طراحی شده است. معمولاً از مواد ضخیم ساخته شده است که اغلب با فوم آکوستیک یا سایر مواد جاذب سر و صدا پوشانده شده است تا انتشار صدا را کاهش دهد.

سیستم خنک کننده
هر ماشینی که نیرو تولید کند ناگزیر گرما تولید می کند. دیزل ژنراتورهای بی صدا از یک سیستم خنک کننده کارآمد استفاده می کنند که معمولاً شامل رادیاتور، فن و مایع خنک کننده است تا دمای موتور را تنظیم کند. این باعث می شود موتور بیش از حد گرم نشود و به طور موثر کار کند.

سیستم اگزوز
این سیستم برای دفع ایمن دودهای سوخته دیزل از ژنراتور ضروری است. یک سیستم اگزوز خوب طراحی شده همچنین به کاهش نویز کمک می کند و اطمینان حاصل می کند که دود به روشی سازگار با محیط زیست آزاد می شود. برخی از مدل های پیشرفته ممکن است دارای مبدل کاتالیزوری داخلی برای کاهش انتشارات مضر باشند.

سیستم سوخت
سیستم سوخت در یک دیزل ژنراتور بی صدا شامل مخزن سوخت، پمپ سوخت، لوله های سوخت و فیلترها است. مخزن سوخت گازوئیل را ذخیره می کند، در حالی که پمپ گازوئیل را به محفظه احتراق می فرستد. فیلترها نقش مهمی در تضمین عاری بودن سوخت از ناخالصی ها دارند که می تواند به موتور آسیب برساند.

کنترل پنل
کنترل پنل به عنوان مغز ژنراتور عمل می کند. این به کاربران اجازه می‌دهد تا ژنراتور را راه‌اندازی یا متوقف کنند، عملکرد آن را کنترل کنند و هرگونه مشکلی را بررسی کنند. دیزل ژنراتورهای بی صدا مدرن مجهز به پنل های کنترل دیجیتالی هستند که بینش هایی را در مورد پارامترهای مختلف مانند ولتاژ، فرکانس و ساعات کار ارائه می دهند.

باتری
اکثر دیزل ژنراتورهای بی صدا دارای یک سیستم استارت الکتریکی هستند که توسط باتری تغذیه می شود. این باتری شروع نرم و سریع ژنراتور را تضمین می کند و نیازی به لنگ زدن دستی را از بین می برد.

فیلتر هوا
همانطور که فیلتر سوخت گازوئیل را تمیز می کند، فیلتر هوا نیز تضمین می کند که هوای ورودی به محفظه احتراق عاری از گرد و غبار و زباله باشد. این نه تنها احتراق کارآمد را تضمین می کند، بلکه عمر موتور را نیز افزایش می دهد.

سیستم روغن کاری
برای کاهش ساییدگی قطعات متحرک، دیزل ژنراتورهای بی صدا مجهز به سیستم روانکاری هستند. این سیستم تضمین می کند که تمام قطعات متحرک به خوبی روغن کاری شده و باعث کاهش اصطکاک و افزایش عمر موتور می شود.

تنظیم کننده ولتاژ
یک خروجی ولتاژ ثابت برای عملکرد ایمن دستگاه های الکترونیکی که توسط ژنراتور تغذیه می شوند بسیار مهم است. تنظیم کننده ولتاژ تضمین می کند که ولتاژ ثابت و در محدوده مورد نظر باقی می ماند و دستگاه های متصل را از آسیب احتمالی محافظت می کند.

سیستم راه اندازی
علاوه بر استارت برقی با باتری، بسیاری از دیزل ژنراتورهای بی صدا دارای سیستم راه اندازی دستی پشتیبان هستند. این سیستم در صورت از کار افتادن باتری مفید است و اطمینان حاصل می کند که ژنراتور همچنان می تواند راه اندازی شود.

انتخاب دیزل ژنراتور بی صدا مناسب برای کسب و کار شما شامل ملاحظات کلیدی برای اطمینان از قدرت قابل اعتماد و کارآمد است. در اینجا یک راهنمای مختصر برای کمک به شما در انتخاب آگاهانه آمده است:

تعیین توان مورد نیاز:بار کل توان خود را از جمله نیازهای پیک و متوسط ​​محاسبه کنید. بر حسب کیلووات (کیلووات) یا کیلوولت آمپر (کیلو ولت آمپر) اندازه گیری کنید تا ژنراتوری را انتخاب کنید که قادر به تحمل اوج بار شما بدون خطر اضافه بار باشد.

ارزیابی کارایی سوخت:یک دیزل ژنراتور بی صدا با مصرف سوخت کم انتخاب کنید تا هزینه های عملیاتی را به حداقل برسانید. استفاده طولانی مدت را در نظر بگیرید؛ مدل های کم مصرف می توانند در طول زمان صرفه جویی قابل توجهی داشته باشند.

ارزیابی سطوح نویز:ژنراتورهایی را انتخاب کنید که مطابق با هنجارهای CPCB IV+ تأیید شده اند

بررسی انطباق و اندازه:اطمینان حاصل کنید که ژنراتور با استانداردهای انتشار محلی، مانند CPCB IV+ مطابقت دارد. اطمینان حاصل کنید که فضای کافی برای نصب دارید و در صورت نیاز قابلیت حمل را در نظر بگیرید.

برند و پشتیبانی را در نظر بگیرید:یک برند معتبر را از میان تامین کنندگان دیزل ژنراتورهای معروف به کیفیت و قابلیت اطمینان انتخاب کنید. گارانتی ها و گزینه های پشتیبانی پس از فروش را بررسی کنید.

بودجه و مقیاس پذیری:هزینه اولیه را با پس انداز بلندمدت متعادل کنید. به دنبال ژنراتورهایی باشید که از عملیات موازی برای مقیاس پذیری آینده پشتیبانی می کنند.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. در Wuxi، استان جیانگ سو واقع شده است، از جمله توسعه موتور دیزل، تولید و فروش شرکت های بزرگ. این شرکت در سال 1984 تاسیس شد و از کارخانه موتور دیزل Wuxi، که یک تولیدکننده موتور دیزل با ظرفیت تولید سالانه 200،{3}} واحد در گروه‌های شرکتی کلیدی استان جیانگ سو است، متولد شد. در آوریل 2008، این شرکت اصلاحات سهامی شرکت های دولتی را با موفقیت به پایان رساند که با تبدیل سهام دولتی به سهامی خاص به دست آمد.